日期：2024/5/13 1:00:00　分类： 上汽集团捐款

在汽车产业智能化浪潮席卷全球的今天，自动驾驶技术已成为决定车企未来竞争力的关键赛道。作为中国汽车工业的龙头企业，上汽集团正以全栈自研与开放合作的双轮驱动模式，在这场技术革命中构建起独特的创新版图。从实验室到开放道路，从算法研发到商业落地，这家拥有七十余年造车底蕴的”国家队”选手，正在自动驾驶领域书写着新时代的转型范本。

上汽集团在自动驾驶技术路线上选择”视觉主导+多传感器融合”的务实路径。其自主研发的i-SMART智能驾驶系统已实现毫米波雷达、激光雷达与高精度地图的深度融合，通过多源异构数据实时处理技术，将感知延迟控制在80毫秒以内。最新发布的4D成像雷达可构建车辆周围256层的立体点云，配合升级后的域控制器，使目标识别准确率提升至99.3%。

在决策算法层面，上汽创新开发的DEEP AI决策模型已迭代至第三代。这套基于深度强化学习的系统能够模拟超过2000种复杂交通场景，通过*云端仿真训练+道路实测反馈*的闭环机制，在匝道汇入、施工路段避让等长尾场景中的表现达到行业领先水平。2023年公开的测试数据显示，搭载该系统的车辆在上海城市道路实现了连续1000公里零接管。

上汽深谙自动驾驶技术需要跨界融合，先后与Momenta、中兴通讯等科技企业建立战略合作。其与Momenta联合研发的MSD全栈算法平台，通过数据驱动的迭代模式，仅用18个月就完成了从L2到L4的技术跨越。这种”车企+科技公司”的协同模式，既保证了技术的前瞻性，又确保了车规级可靠性。

在硬件生态布局上，上汽通过投资地平线、黑芝麻智能等芯片企业，构建起完整的自动驾驶芯片供应链。最新量产的零束银河智驾芯片采用7nm制程，算力达到256TOPS，功耗却降低40%，为高阶自动驾驶提供了可靠的算力底座。这种垂直整合的战略，使上汽在关键零部件领域逐步摆脱对外依赖。

2023年，上汽率先在上海临港启动L4级Robotaxi示范运营，30辆搭载最新技术的智己汽车穿梭于商务区与生活圈之间。这些车辆配备的冗余制动系统和双备份转向机构，将功能安全等级提升至ASIL-D级别。运营数据显示，车辆在暴雨天气下的接管频次比行业平均水平低62%，印证了其系统的环境适应性。

在量产车型方面，上汽已将NGP高速领航辅助功能下放至15万元级车型。搭载于荣威RX5的PILOT 3.0系统，通过12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达的硬件组合，在高速公路场景实现自动变道、匝道通行等核心功能。市场反馈显示，该功能用户激活率达87%，周均使用时长超过5小时。

上汽正在上海嘉定建设自动驾驶大数据中心，规划存储容量达500PB，可同时处理10万辆车的实时数据。这个”数字孪生”平台不仅能加速算法迭代，更通过*联邦学习技术*实现数据安全共享。预计到2025年，该中心将积累超过100亿公里的虚拟训练里程，为L4级自动驾驶商业化奠定基础。

在全球化布局上，上汽依托MG、MAXUS等国际品牌，将自动驾驶技术输出至欧洲、中东等市场。其针对海外道路特点开发的GLOBAL PILOT系统，已通过欧盟R155网络安全认证。在德国进行的自动驾驶测试中，系统对环岛、有轨电车等特色交通场景的识别准确率达到98.6%，展现出强大的本地化适配能力。

从黄浦江畔的研发中心到慕尼黑的测试道路，上汽集团正以”技术+生态+场景”的三维创新，推动中国自动驾驶技术走向全球产业前沿。当传统制造基因与数字智能技术深度融合，这家中国汽车巨头在自动驾驶赛道的每一步突破，都在重新定义未来出行的可能性。

本页地址：https://www.dengta.org.cn/m/n56957.html

也许您对以下文章感兴趣：
上汽集团：以公益之名，铸就责任丰碑
上汽集团的发展历程与战略布局
上汽集团在新能源汽车领域的探索与突破
上汽集团如何应对汽车行业的变革与挑战
上汽集团的国际化战略与实践成果
平凉捐款  浙江捐款  宜宾捐款  内蒙古捐款  大庆捐款  红河捐款